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齒輪泵特惠庫存PGH4-30/040RE11VE4
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其中主要經營如下:
1.工業(ye) 用液壓閥2. 方向閥,安卓开云手机,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體(ti) 及電子工控產(chan) 品
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溢流閥 HMP-011/100/VS
溢流閥 HMP-011/350
溢流閥 HMP-011/350
溢流閥 HMP-011/350
溢流閥 HMP-011/350/V
溢流閥 HMP-012/350
溢流閥 HMP-013/100
溢流閥 HMP-013/210 22
溢流閥 HMP-013/350
溢流閥 HMP-014/210
齒輪泵特惠庫存PGH4-30/040RE11VE4
現貨:R900533582 葉片泵 PV7-1X/16-30RE01MC0-08 德國*
*現貨銷售,德國Rexroth液壓電子產(chan) 品:
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德國力士樂(le) REXROTH齒輪泵工作原理及優(you) 點
REXROTH齒輪泵是采用齒輪內(nei) 齧合原理,內(nei) 外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內(nei) 齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體(ti) ,齒輪在出口處不斷嵌入齧合而將液體(ti) 擠壓輸出。由於(yu) 這種*結構,所以特別適用於(yu) 輸送粘度大的介質,粘度範圍為(wei) :0.2-1000000cp;
REXROTH齒輪泵可反向輸送,隻要更換電機轉向即可;
REXROTH齒輪泵泵體(ti) 可轉向,進出口位置成直角,便於(yu) 選配進出口位置;
REXROTH齒輪泵在泵體(ti) 、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。
REXROTH齒輪泵具有:無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小,使用壽命廠的優(you) 點。
二)REXROTH齒輪泵適用於(yu) 輸送石油、化工、塗料、染料、食品、油脂、醫藥等行業(ye) 中的牛頓液體(ti) 或非牛頓液體(ti) ,輸送液體(ti) 的種類可由輕質、揮發性液體(ti) ,直至重質、粘稠,甚至半固態液體(ti) 。
三)REXROTH齒輪泵的材質有鑄鐵,鑄鋼,不鏽鋼等
REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵,它的主要特點是結構簡單,製造方便,價(jia) 格低廉,體(ti) 積小,重量輕,自吸性好,對油液汙染不敏感,工作可靠;其主要缺點是流量和壓力脈動大,噪聲大,排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用於(yu) 采礦設備,冶金設備,建築機械,工程機械,農(nong) 林機械等各個(ge) 行業(ye) 。
REXROTH齒輪泵按照其齧合形式的不同,有外齧合和內(nei) 齧合兩(liang) 種,其中外齧合齒輪泵應用較廣,而內(nei) 齧合齒輪泵(Internal Gear Pump)則多為(wei) 輔助泵,下麵分別介紹。
REXROTH齒輪泵的結構及工作原理 Operation of the External Gear Pump
德國力士樂(le) REXROTH齒輪泵工作原理及優(you) 點
REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從(cong) 動齒輪,驅動軸,泵體(ti) 及側(ce) 板等主要零件構成。
REXROTH齒輪泵體(ti) 內(nei) 相互齧合的主、從(cong) 動齒輪2和3與(yu) 兩(liang) 端蓋及泵體(ti) 一起構成密封工作容積,齒輪的齧合點將左、右兩(liang) 腔隔開,形成了吸、壓油腔,當齒輪按圖示方向旋轉時,右側(ce) 吸油腔內(nei) 的輪齒脫離齧合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從(cong) 油箱經吸油管進入吸油腔,並被旋轉的輪齒帶入左側(ce) 的壓油腔。左側(ce) 壓油腔內(nei) 的輪齒不斷進入齧合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往係統,這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的齧合過程中,齧合點沿齧合線,把吸油區和壓油區分開。
REXROTH齒輪泵要平穩地工作,齒輪齧合時的重疊係數必須大於(yu) 1,即至少有一對以上的輪齒同時齧合,因此,在工作過程中,就有一部分油液困在兩(liang) 對輪齒齧合時所形成的封閉油腔之內(nei) ,如圖所示,這個(ge) 密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖(a)到(b),密封容積逐漸減小;圖(b)到(c),密封容積逐漸增大;圖(c)到(d)密封容積又會(hui) 減小,如此產(chan) 生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產(chan) 生瞬間高壓,密封容腔的受困油液若無油道與(yu) 排油口相通,油液將從(cong) 縫隙中被擠出,導致油液發熱,軸承等零件也受到附加衝(chong) 擊載荷的作用;若密封容積增大時,無油液的補充,又會(hui) 造成局部真空,使溶於(yu) 油液中的氣體(ti) 分離出來,產(chan) 生氣穴,這就是齒輪泵的困油現象。 困油現象使齒輪泵產(chan) 生強烈的噪聲,並引起振動和汽蝕,同時降低泵的容積效率,影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法,通常是在兩(liang) 端蓋板上開卸槽,見圖2.5(d)中的虛線方框。當封閉容積減小時,通過右邊的卸菏槽與(yu) 壓油腔相通,而封閉容積增大時,通過左邊的卸荷槽與(yu) 吸油腔通,兩(liang) 卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。
REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去:一是通過齒輪齧合線處的間隙--齒側(ce) 間隙(Meshing-Teeth Side Clearance),二是通過泵體(ti) 定子環內(nei) 孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙(teeth Tip clearance),三是通過齒輪兩(liang) 端麵和側(ce) 板間的間隙--端麵間隙(Side Plates-end Face Clearance)。在這三類間隙中,端麵間隙的泄漏量大,壓力越高,由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此,為(wei) 了提高齒輪泵的壓力和容積效率,實現齒輪泵的高壓化,需要從(cong) 結構上來取措施,對端麵間隙進行自動補償(chang) 。 通常采用的自動補償(chang) 端麵間隙裝置有:浮動軸套式(Floating Bush Bearing)或彈性側(ce) 板式(Elastic Side Plate)兩(liang) 種。,其原理都是引入壓力油使軸套或側(ce) 板緊貼在齒輪端麵上,壓力愈高,間隙愈小,可自動補償(chang) 端麵磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的,軸套外側(ce) 的空腔與(yu) 泵的壓油腔相通,當泵工作時,浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端麵,將齒輪兩(liang) 側(ce) 麵壓緊,從(cong) 而補償(chang) 了端麵間隙。
力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵主要特點及應用領域REXROTH力士樂(le) 內(nei) 齧合齒輪泵的主要特點是:①一定的泵在一定轉速或往複次數下的流量是一定的,幾乎不隨壓力而變。工作點壓力和軸功率取決(jue) 於(yu) 與(yu) 泵連接的裝置係統的情況,因此當泵在排出管路不通(相當於(yu) 係統阻力無限大)的情況下運轉時,其壓力和軸功率會(hui) 增大到使泵或原動機破壞,所以必須設置安全閥來保護泵(蒸汽直接作用或壓縮空氣驅動的泵例外)。②往複泵的流量和壓力有較大脈動,需要采取相應的消減脈動措施;回轉泵一般無脈動或隻有小的脈動。③具有自吸能力,泵啟動後即能抽除管路中的空氣吸入液體(ti) 。④啟動泵時必須將排出管路閥門*打開。⑤往複泵是低速機械,尺寸大,製造和安裝費用也大;回轉泵轉速較高,可達3000轉/分。⑥往複泵適用於(yu) 高壓力(有高達350兆帕的)和小流量(100米3/時以下);回轉泵適用於(yu) 中小流量(400米3/時以下)和較高壓力(35兆帕以下)。總的來說,容積泵的效率高於(yu) 動力式泵,而且效率曲線的區較寬。往複泵的效率一般為(wei) 70~85%,高的可達90%以上。⑦往複泵適宜輸送清潔的液體(ti) 或氣液混合物,有的泵如隔膜泵可輸送泥漿、汙水等,主要用於(yu) 給水、提供高壓液源和計量輸送等。回轉泵適宜輸送有潤滑性的清潔的液體(ti) 和液氣混合物,特別是粘度大的液體(ti) ,主要用於(yu) 油品、食品液體(ti) 的輸送和液壓傳(chuan) 動方麵。
力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵的應用領域:REXROTH力士樂(le) 內(nei) 齧合齒輪泵又稱高粘度齒輪泵,是根據石油、化工、塗料、油脂、醫藥、染料、食品等行業(ye) 的需求,研製開發的新型容積式泵,由於(yu) 該產(chan) 品可選用不同的材質和其*的結構,因此廣泛應用於(yu) 不同性質,不同粘度的介質輸送。適用介質溫度:-10℃—200℃。
德國力士樂(le) REXROTH內(nei) 齧合齒輪泵主要特點及應用領域
適用介質粘度德國力士樂(le) 內(nei) 齧合齒輪泵結構型式:德國力士樂(le) 內(nei) 齧合齒輪泵工作原理:具有內(nei) 齒的驅動齒輪(外轉子)帶動內(nei) 轉子在全封閉的泵體(ti) 內(nei) 作同方向轉動,泵體(ti) 和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開。轉動時在吸入口形成負壓,液體(ti) 被吸入,轉子將液體(ti) 帶到排出口,受壓排出泵體(ti) ,完成了液體(ti) 的輸送。泵主要有內(nei) 外轉子,軸,泵體(ti) ,前蓋,托架,密封,軸承等組成。密封有機械密封和填料密封兩(liang) 種形式,對於(yu) 高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質,選用填料密封。輸送易結晶物料時,在前蓋和泵體(ti) 上可設計帶有保溫夾套,工作時通蒸汽保溫融化。泵可配安全閥,當泵或管路係統超壓時,安全閥打開,形成內(nei) 部回流保證係統安全。德國力士樂(le) 內(nei) 齧合齒輪泵內(nei) 部的零件磨損和齒輪泵殼體(ti) 的磨損,還有油封磨損,油封老化等問題。齒輪泵內(nei) 部零件的磨損會(hui) 造成內(nei) 漏,其中軸套和齒輪端麵之間泄漏麵積大,是造成漏油的主要部位。磨損內(nei) 漏是齒輪泵容積效率,造成齒輪泵輸出功率遠遠小於(yu) 輸入功率。因為(wei) 齒輪在殼體(ti) 內(nei) 不停的旋轉,必然會(hui) 產(chan) 生一定的熱能,很容易引起齒輪泵過油,加劇零部件磨損。殼體(ti) 的磨損主要是軸套孔的磨損,(齒輪軸與(yu) 軸套的正常間隙0.09~0.175mm,大不得超過0.20mm).
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疊加式節流閥 JPQ-212
疊加式節流閥 JPQ-212
疊加式節流閥 JPQ-212/G
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疊加式節流閥 JPQ-312
單向閥 JPR-212
單向閥 JPR-212/4
減壓閥 KG-031/210
減壓閥 KG-031/210
減壓閥 KG-031/210
減壓閥 KG-031/210
溢流閥 KM-011/100/V
溢流閥 KM-011/210
溢流閥 KM-011/210
溢流閥 KM-012/100/V
溢流閥 KM-012/100/V
溢流閥 KM-012/100/V
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