派克PV063R1K1T1NMRC柱塞泵進口*

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*派克PARKER柱塞泵PV063R1K1T1NFF1，PV063R1K1T1NMF1, 德國*，大排量是63ml/rev，額定工作壓力為(wei) 35mpa，轉速為(wei) 每分鍾300-1800轉，可變量斜盤結果，具有通軸驅動功能，可單泵和多串聯安裝運行，泄油口朝上。 
PARKER柱塞泵, PV063R1K1T1NFF1*, PV063R1K1T1NMF1 
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檢修編輯
(1)檢查柱塞有無傷(shang) 痕和鏽蝕現象，必要時應更換新品。(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nei) ，傾(qing) 斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為(wei) 配合良好。(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩(liang) 個(ge) 手指堵住柱塞頂端和側(ce) 麵的進油口。用另一隻手拉出柱塞，感到有較大的吸力，放鬆柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。(4)檢查出油閥副減壓環帶是否磨損有台階或傷(shang) 痕現象，必要時應予以更換。(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。(6)檢查挺柱體(ti) 。噴油泵體(ti) 和挺柱體(ti) 之間的標準間隙為(wei) 0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。(7)檢查柱塞凸緣和控製套的凹槽之間的間隙，應為(wei) 0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控製套。[1] 
行業(ye) 發展編輯
應用概述
柱塞泵是水泵中的一種，而整個(ge) 水泵行業(ye) 是典型的投資拉動型產(chan) 業(ye) ，市場需求受國家宏觀政策，特別是受水利、建築、能源等行業(ye) 的宏觀政策影響很大。液壓柱塞泵屬於(yu) 柱塞泵的一種，液壓行業(ye) 還沒有年產(chan) 值達10億(yi) 元以上的企業(ye) ，即使是年產(chan) 值超過5億(yi) 元的企業(ye) 也*，全行業(ye) 的年銷售總額還不及一家的年銷售總額。在配套行業(ye) 不具備與(yu) 國外企業(ye) 相競爭(zheng) 的能力時，進口產(chan) 品對國內(nei) 市場的人為(wei) 控製手段就會(hui) 是強勢和無所顧及的。工程機械的大部分利潤被配套件拿走的事實，既讓主機生產(chan) 企業(ye) 痛苦不堪，又無可奈何。基於(yu) 這種情況，主機廠以及其他產(chan) 業(ye) 領域的資金正不斷進入液壓產(chan) 業(ye) 。就投資十多億(yi) 元進入液壓行業(ye) 。而這種態勢無疑將加大行業(ye) 內(nei) 的競爭(zheng) 強度，改變原有的產(chan) 業(ye) 格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機械，由原動機驅動，把輸入的機械能轉換成為(wei) 液體(ti) 的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到係統中去，它是液壓係統的動力源，由於(yu) 它能在高壓下輸送液體(ti) ，因此在工業(ye) 生產(chan) 和日常生活中的各個(ge) 行業(ye) 都得到廣泛的應用。[1] 
市場情況
柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方麵廣泛應用。2008年船舶產(chan) 量達到15000噸，載重噸數量占世界市場的21%，到2015年將成為(wei) 世界*造船大國。為(wei) 了保證船的正常航行或係泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據不*統計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價(jia) 格在船舶設備費用中所占的比重也比較大。在總的造價(jia) 中，船用泵約占全船設備費用的4%-8%，一般情況下.一條中型以上船舶的船用泵采購可達1000萬(wan) 元以上。
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