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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應用領域 | 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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阿托斯PFG-174/D齒輪泵武漢*現貨
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ATOS齒輪油泵排除方法:
(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油麵處。取出油管內(nei) 的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端麵磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端麵低於(yu) 泵體(ti) 上平麵(正常值低於(yu) 2.5~2.6mm),如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償(chang) ,安裝時則應套在後軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔,兩(liang) 軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量;
(5)導向鋼絲(si) 彈力應能同時將上、下軸套朝從(cong) 動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度,使主、從(cong) 動齒輪兩(liang) 個(ge) 軸套的加工平麵緊密貼合;
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(ce) ,以消除齒輪齧合時產(chan) 生有害的閉死容積;
(7)壓入自緊油封前,應在其表麵塗一層潤滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機上,否則會(hui) 衝(chong) 壞骨架油封;
(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nei) 倒入少量機油,並用手轉動齧合齒輪;
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應檢查泵蓋和泵體(ti) 之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過小,應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好後,應轉動靈活無卡滯現象。
齒輪泵的結構是很簡單的,即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相
阿托斯ATOS齒輪泵同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉,這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形,兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵,齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間,並充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動,後在兩(liang) 齒齧合時排出。 在術語上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞,當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時,液體(ti) 就被機械性地擠排出來。因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的,所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣,液體(ti) 就被排除了。由於(yu) 齒的不斷齧合,這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。實際上,在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失,這使泵的運行效率不能達到*,因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ,而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合,故不能使流體(ti) *地從(cong) 出口排出,所以少量的流體(ti) 損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來說,仍可以達到93%~98%的效率。對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ,這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器,比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器,泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化,亦即如果濾網變髒、堵塞了,或限製器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量,直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。
對於(yu) 一台泵的轉速,實際上是有限製的,這主要取決(jue) 於(yu) 工藝流體(ti) ,如果傳(chuan) 送的是油類,泵則能以很高的速度轉動,但當流體(ti) 是一種高粘度的聚合物熔體(ti) 時,這種限製就會(hui) 大幅度降低。推動高粘流體(ti) 進入吸
齒輪泵入口一側(ce) 的兩(liang) 齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(ge) 限製因素,而且是一個(ge) 工藝變量。由於(yu) 這些限製,齒輪泵製造商將提供一係列產(chan) 品,即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與(yu) 具體(ti) 的應用工藝相配合,以使係統能力及價(jia) 格達到優(you) 。
PEP-II泵的齒輪與(yu) 軸共為(wei) 一體(ti) ,采用通體(ti) 淬硬工藝,可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強製潤滑機理,使聚合物經軸承表麵,並返回到泵的進口側(ce) ,以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留並降解的可能性。精密加工的泵體(ti) 可使“D”型軸承與(yu) 齒輪軸精確配合,確保齒輪軸不偏心,以防齒輪磨損。Parkool密封結構與(yu) 聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上並不接觸軸的表麵,它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封,它在軸封內(nei) 表上加工有反向螺旋槽,可使聚合物被反壓回到進口。為(wei) 便於(yu) 安裝,製造商設計了一個(ge) 環形螺栓安裝麵,以使與(yu) 其它設備的法蘭(lan) 安裝相配合,這使得筒形法蘭(lan) 的製造更容易。PEP-II齒輪泵帶有與(yu) 泵的規格相匹配的加熱元件,可供用戶選配,這可保證快速加溫和熱量控製。與(yu) 泵體(ti) 內(nei) 加熱方式不同,這些元件的損壞隻限於(yu) 一個(ge) 板子上,與(yu) 整個(ge) 泵無關(guan) 。
阿托斯齒輪泵由一個(ge) 獨立的電機驅動,可有效地阻斷上遊的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控製在1%以內(nei) 。在擠出生產(chan) 線上采用一台齒輪泵,可以提高流量輸出速度,減少物料在擠出機內(nei) 的剪切及駐留時間,降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產(chan) 率及產(chan) 品質量。
ATOS齒輪泵現貨供應型號如下:PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-114/D,PFG-120/D,PFG-128/D,PFG-142/D,PFG-160/D,PFG-174/D,PFG-187/D,PFG-199/D,PFG-210/D,PFG-211/D,PFG-214/D,PFG-218/D,PFG-221/D,PFG-327/D,PFG-340/D,PFG-354/D,PFG-114/S,PFG-120/S,PFG-128/S,PFG-142/S,PFG-160/S,PFG-174/S,PFG-187/S,PFG-199/S,PFG-210/S,PFG-211/S,PFG-214/S,PFG-218/S,PFG-221/S,PFG-327/S,PFG-340/S,PFG-354/S,PFGXF-114/D,PFGXF-120/D,PFGXF-128/D,PFGXF-142/D,PFGXF-160/D,PFGXF-174/D,PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,ATOS 葉片泵PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-31036/31022/1DT PFED-54150/085/3DWO 21 PFED-54150/085/1SVO 21 PFED-54150/070/3DVO PFED-54129/029/1DWG 21 PFED-54110/056/3DWB 21 PFED-54110/056/1DUO 21 PFED-54110/029/1DUO PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21
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