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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應用領域 | 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
1.ATOS齒輪泵齒麵呲合處間隙的泄漏
由於(yu) 齒形誤差會(hui) 造成沿齒寬方向接觸不好而產(chan) 生間隙,使壓油腔與(yu) 吸油腔之間造成泄漏,這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動,因此存在間隙。由於(yu) 泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其間隙必然產(chan) 生泄漏,泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nei) 圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由於(yu) 此輪轉動方向與(yu) 泄漏方向相反,且壓油腔到吸油腔通道較長,所以其泄漏量相對較小,約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端麵間隙的泄漏
齒輪端麵與(yu) 前後蓋之間的端麵間隙較大,此端麵間隙封油長度又短,所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
由此可知,此輪泵由於(yu) 泄漏量較大,其額定工作壓力不高,要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力並保證較高的容積效率,首先要解決(jue) 沿端麵間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的,齒輪軸位壓力不*,使齒輪軸受力不平衡,壓油腔壓力越高,這個(ge) 力越大。從(cong) 泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,從(cong) 壓油口到吸油口按遞減規律分布,這些力的合理構成了一個(ge) 不平衡的徑向力,其帶來的危害是加重了軸承的負荷,並加速了齒頂與(yu) 泵體(ti) 之間磨損,影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結構簡單、體(ti) 積下、重量輕、轉速高且範圍大、自吸能力好,對油液汙染不敏感、工作可靠、維護方便和價(jia) 格低廉等,在一般液壓傳(chuan) 動係統中,特別是工程機械方麵應用的比較廣泛。由於(yu) 齒輪兩(liang) 端麵與(yu) 泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與(yu) 泵體(ti) 內(nei) 表麵的間隙很小,因此,一堆齒合的輪齒,將甭提、前後泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩(liang) 個(ge) 密封工作腔。ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉時,右側(ce) 的輪齒不斷推出齒合,而左側(ce) 的輪齒不斷進入齒合,因呲合點半徑小於(yu) 齒頂圓半徑,右側(ce) 推出齒合的輪齒露出齒間,ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大,行程局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個(ge) 密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動,吸入的油液被齒間轉移到左側(ce) 的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(ce) 進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,把齒間油液擠出,從(cong) 壓油口輸出,壓入液壓係統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件製造商,具有*的技術,能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為(wei) 液壓與(yu) 電子理想的結合,Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精確的控製.
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、安卓开云手机、電子器件和液壓係統等.
*的設備
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Atos 是電液技術 方麵的專(zhuan) 家
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使Atos成為(wei) 同行業(ye) 世界*之一
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