阿托斯葉片泵PFG-227-D進口原裝

阿托斯葉片泵PFG-227-D進口原裝
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主營ATOS阿托斯、德國BOSCH REXROTH力士樂(le) 、美國SUN、美國EATON VICKERS威格士、美國PARKER派克、DENISON丹尼遜、萬(wan) 福樂(le) 、意大利迪普馬等液壓產(chan) 品。

電磁閥、換向閥、單向閥、疊加閥、溢流閥、減壓閥、安卓开云手机、伺服閥、節流閥、平衡閥、調壓閥.柱塞泵、葉片泵、高壓泵、齒輪泵、繼電器、壓力開關(guan) 、放大器、伺服放大板...
部分產(chan) 品有現貨，歡迎詢價(jia) ！
40產(chan) 品名稱：ATOS意大利阿托斯ATOS安卓开云手机
產(chan) 品介紹：Atos作為(wei) 電液比例控製的先者，為(wei) 您提供品種齊全的比例控製技術。通過比例控製技術，現代機器可獲得快速、平穩、精的運動控製。產(chan) 品性能：安卓开云手机工作的基本原理:電磁鐵推力與(yu) 基準信號成正比，因此，閥芯抵抗彈簧複進後的位移也就與(yu) 基準信號成正比。RZGA-A-010/210/M
20 RZGA-A-010/210/M 20直動式減壓閥 RZGA-A-010/210/M 20安卓开云手机
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意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件製造商，具有*的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為(wei) 液壓與(yu) 電子理想的結合，Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精的控製. 
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、安卓开云手机、電子器件和液壓係統等.

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主要代理銷售ATOS安卓开云手机及伺服安卓开云手机
ATOS是世界先的電液元件製造商，具有*的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。
ATOS元件，其尺寸、*及安全體(ti) 係均符合標準，在設計製造中始終貫徹了“模塊化製造”的概念，有利於(yu) 獲得簡化可靠的係統，方便組裝及現場的操作維護。
ATOS是電液比例技術的，為(wei) 您提供了一係列當今世界上*的電液比例控製產(chan) 品和技術。ATOS公司生產(chan) 的安卓开云手机有滑閥型（源於(yu) 電磁閥），也有插裝型（源於(yu) 邏輯元件），根據功能不同可分為(wei) 3類：
*壓力控製閥：比例溢流閥和比例減壓閥可根據輸入信號成比例地調節係統壓力；
*四通方向閥：根據輸入信號成比例地控製進入執行機構的流量和方向。這些閥用在開環和閉環控製係統中以控製執行機構的方向、速度和加速度；
*流量控製閥：2通或3通，帶壓力補償(chang) ，控製係統流量，此流量和用戶負載無關(guan) 。

阿托斯，是一個(ge) 意大利的品牌，Atos總部位於(yu) Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮，離米蘭(lan) Malpensa機場 15公裏遠.
中文名稱 阿托斯 英文名稱 Atos 總    部 Sesto Calende 所屬國家 意大利
1阿托斯一個(ge) 意大利的品牌，Atos總部位於(yu) Sesto Calende, 靠近阿爾卑斯山，在馬焦雷湖岸邊的小鎮，離米蘭(lan) Malpensa機場 15公裏遠.
總營業(ye) 額:6千0百萬(wan) EURO 員工 400生產(chan) 泵, 閥和係統，油缸伺服油缸，疊加閥閥板，常規閥
*的設備現代化的工廠和*的加工手段，Atos是電液技術方麵的專(zhuan) 家，全新產(chan) 品設計和不斷更新的使Atos成為(wei) 同行業(ye) 世界*之一，
所有產(chan) 品均通過質量檢測，擁有專(zhuan) 業(ye) 技術人員加質量保證。
ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩(liang) 個(ge) 尺寸相同的齒輪在一個(ge) 緊密配合的殼體(ti) 內(nei) 相互齧合旋轉，這個(ge) 殼體(ti) 的內(nei) 部類似“8”字形，兩(liang) 個(ge) 齒輪裝在裏麵，齒輪的外徑及兩(liang) 側(ce) 與(yu) 殼體(ti) 緊密配合。來自於(yu) 擠出機的物料在吸入口進入兩(liang) 個(ge) 齒輪中間，並充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體(ti) 運動，後在兩(liang) 齒齧合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(ge) 缸筒內(nei) 的活塞，當一個(ge) 齒進入另一個(ge) 齒的流體(ti) 空間時，液體(ti) 就被機械性地擠排出來。因為(wei) 液體(ti) 是不可壓縮的，所以液體(ti) 和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體(ti) 就被排除了。由於(yu) 齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個(ge) 連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體(ti) 。泵的流量直接與(yu) 泵的轉速有關(guan) 。實際上，在泵內(nei) 有很少量的流體(ti) 損失，這使泵的運行效率不能達到*，因為(wei) 這些流體(ti) 被用來潤滑軸承及齒輪兩(liang) 側(ce) ，而泵體(ti) 也絕不可能無間隙配合，故不能使流體(ti) *地從(cong) 出口排出，所以少量的流體(ti) 損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。對於(yu) 粘度或密度在工藝中有變化的流體(ti) ，這種泵不會(hui) 受到太多影響。如果有一個(ge) 阻尼器，比如在排出口側(ce) 放一個(ge) 濾網或一個(ge) 限製器，泵則會(hui) 推動流體(ti) 通過它們(men) 。如果這個(ge) 阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變髒、堵塞了，或限製器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個(ge) 扭矩限製器)。
ATOS齒輪泵是容積泵的一種，由兩(liang) 個(ge) 齒輪、泵體(ti) 與(yu) 前後蓋組成兩(liang) 個(ge) 封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 小變大，形成真空，將液體(ti) 吸入，齒輪齧合側(ce) 的空間的體(ti) 積從(cong) 大變小，而將液體(ti) 擠入管路中去。吸入腔與(yu) 排出腔是靠兩(liang) 個(ge) 齒輪的齧合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決(jue) 於(yu) 泵出處阻力的大小。gear pump 依靠泵缸與(yu) 齧合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體(ti) 或使之增壓的回轉泵。外齧合雙齒輪泵的結構。一對相互齧合的齒輪和泵缸把吸入腔和排出腔隔開。齒輪轉動時，吸入腔側(ce) 輪齒相互脫開處的齒間容積逐漸增大，壓力降低，液體(ti) 在壓差作用下進入齒間。隨著齒輪的轉動，一個(ge) 個(ge) 齒間的液體(ti) 被帶至排出腔。這時排出腔側(ce) 輪齒齧合處的齒間容積逐漸縮小，而將液體(ti) 排出。齒輪泵適用於(yu) 輸送不含固體(ti) 顆粒、無腐蝕性、粘度範圍較大的潤滑性液體(ti) 。泵的流量可至300m?/時，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類油品。齒輪泵結構簡單緊湊,製造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動較大且噪聲大。齒輪泵必須配帶安全閥，以防止由於(yu) 某種原因如排出管堵塞使泵的出口壓力超過容許值而損壞泵或原動機.
PFG-114-D齒輪泵

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DPZO-A-271-L5/D 30 DPZO-A-271-L5/D
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E-ME-AC-05F
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