武漢供應哈威K60N-047LDN柱塞泵

武漢供應哈威K60N-047LDN柱塞泵
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:王倩
武漢市武昌區白沙洲武金堤觀瀾天地3棟809
主營ATOS阿托斯、德國BOSCH REXROTH力士樂(le) 、美國SUN、美國EATON VICKERS威格士、美國PARKER派克、DENISON丹尼遜、萬(wan) 福樂(le) 、意大利迪普馬等液壓產(chan) 品。

電磁閥、換向閥、單向閥、疊加閥、溢流閥、減壓閥、安卓开云手机、伺服閥、節流閥、平衡閥、調壓閥.柱塞泵、葉片泵、高壓泵、齒輪泵、繼電器、壓力開關(guan) 、放大器、伺服放大板...
部分產(chan) 品有現貨，歡迎詢價(jia) ！
平衡閥常用型號： 
LHDV 33 P-11-C6-280
LHDV 33 P-11-D6-220
LHDV 33 P-11-D6-250
LHDV 33 P-11-D6-320

武漢供應哈威K60N-047LDN柱塞泵
LHDV33P-11-B6-280
“馬達”為(wei) 英語motor的音譯，即為(wei) 電動機、發動機。工作原理為(wei) 通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉。該技術產(chan) 品於(yu) 1912*使用在汽車行業(ye) 。
中文名 馬達 外文名 motor 其他譯名 電動機、發動機 起    源 由油泵的定轉子發展而來 應    用 汽車工業(ye) 、機械製造 學    科 機械工程
電子啟動器就是現在人們(men) 通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從(cong) 而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩(liang) 項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。
電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕鬆方便，尤其受到了包括女性在內(nei) 的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的亨利·利蘭(lan) 立即敏銳察覺出了這項技術成果的潛力，並很快將其作為(wei) 標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名“無曲柄汽車”。電子啟動器的問世至今仍被*為(wei) 是二十世紀具影響力的汽車革新。
LHK 40 F-11 CPV-350現貨
LHK 44 G-21-190/250
LHK33G-21-260/260 
LHK44 G-21-180/180 
LHK44 G-21-250/250 
LHK40F-11CPV-350現貨 
LHK 22 G 21 250/250 
LHK 33 G-21-180/180 
LHK44G11-230 
LHK 44 G-11-230 
HAWE柱塞泵V30D和V60N In-Line型軸向變量柱塞泵是根據斜盤原理工作的，並適用於(yu) 工業(ye) 液壓和行走機械開式回路的應用。根據需求，可選擇通軸組合變量軸向柱塞泵或其它結構形式的輔助泵。許多種模塊化設計的變量機構（組合原理）與(yu) 排量等級，能為(wei) 用戶提供更為(wei) 廣泛的應用領域。而單泵和多級泵可提供多種排量的液壓回路。較佳的功率重量之比，較高的使用壽命，斜盤角度指示器，是該泵的其他優(you) 勢。大壓力Pmax：連續為(wei) 350bar，峰值為(wei) 420bar。大流量Qmax：65至365 l/min。
HAWE哈威r係列徑向柱塞泵
r型徑向柱塞泵是由閥配式星形排列的柱塞缸組成。通過多達6排柱塞缸的並聯配置，可以實現較大的流量輸出。一般情況下，電機驅動泵，並通過法蘭(lan) 和聯軸器與(yu) 泵聯接。特別令人感興(xing) 趣的是該泵可派生多個(ge) 壓力輸出口。
HAWE哈威hc係列緊湊型液壓泵站
hc型電動緊湊式液壓泵站僅(jin) 需接電與(yu) 接管，可廣泛應用於(yu) 間歇工作製的小流量液壓控製回路中。例如：機床、工夾器具或通用機械。該泵站是由外殼（即油箱）和電機與(yu) 泵集成為(wei) 一體(ti) 形式而構成的。大壓力pmax＝700bar 大流量qmax＝12.9l/min。
HAWE哈威rz係列雙級油泵是由高壓部分（徑向柱塞泵hd）和直接組裝的低壓部分（齒輪泵nd）組成。一般情況下是由一台電動機通過法蘭(lan) 和聯軸器與(yu) 泵連接並驅動的。通過油箱蓋板，直接組裝雙級壓力閥和閥塊，可實現完整的液壓控製回路（例如：用於(yu) 鍛壓機械）。大壓力pmax：徑向柱塞泵700bar，齒輪泵150bar。大流量qmax：徑向柱塞泵91.2 l/min，齒輪泵135 l/min。 油箱容積：470 l。
德國HAWE液壓有限公司成立於(yu) 1949年，50多年來一直致力於(yu) 高壓液壓元件及係統的開發與(yu) 生產(chan) 。公司現有員工1800餘(yu) 名，在德國國內(nei) 設有多個(ge) 銷售代表處，並在有30多家銷售代理，其中包括8家全資銷售子公司。哈威產(chan) 品閥體(ti) 全鋼結構，耐高壓；結構緊湊，體(ti) 積小巧；無泄漏，使用壽命長，廣泛應用於(yu) 工程機械、機床、船舶、液壓工具等行業(ye) 。德國HAWE液壓產(chan) 品：柱塞泵，雙級油泵，緊湊泵站，小型泵站，壓力閥，換向閥，調速閥，單向閥，液壓附件等
德國HAWE公司是世界上純液壓產(chan) 品開發、製造與(yu) 銷售的*公司之一，擁有歐洲同行業(ye) 中為(wei) *的加工與(yu) 檢測設備，並通過ISO9001質量認證。目前，HAWE在德國境內(nei) 有4個(ge) 生產(chan) 廠，6家境外*的控股公司和30多個(ge) 範圍網點。主要產(chan) 品：變量軸向柱塞泵；徑向柱塞泵，手動泵；方向閥（截止式，滑閥式）；壓力閥；流量閥。產(chan) 品特點：壓力高（700bar）、體(ti) 積小、壽命長、無泄露、可集成、可靠性好、結構緊湊、鋼製閥等特點。
HAWE哈威V30D和V60N In-Line型軸向變量柱塞泵
HAWE哈威V30D和V60N In-Line型軸向變量柱塞泵是根據斜盤原理工作的，並適用於(yu) 工業(ye) 液壓和行走機械開式回路的應用。根據需求，可選擇通軸組合變量軸向柱塞泵或其它結構形式的輔助泵。許多種模塊化設計的變量機構（組合原理）與(yu) 排量等級，能為(wei) 用戶提供更為(wei) 廣泛的應用領域。而單泵和多級泵可提供多種排量的液壓回路。較佳的功率重量之比，較高的使用壽命，斜盤角度指示器，是該泵的其他優(you) 勢。大壓力Pmax：連續為(wei) 350bar，峰值為(wei) 420bar。大流量Qmax：65至365 l/min。 
常用型號有：
V30D-075 RKN-1-1-02/N-250 
V30D-140 RDN-2-0-04/LSN-200-V30D-140 RDN-1-0-04/LSN-200 
V30D-250 RDN-2-1-05/LLSN 
哈威K60N係列 
固定位移軸向柱塞泵軸60N K型(彎設計)是特別適合的要求,high-duty服務。
泵覆蓋整個(ge) 位移達到108 cm3 /啟。泵研製出一種以現代的式樣和設計
為(wei) 了滿足市場需求為(wei) 高流量性能和效率高,高壓力和非常小的尺寸。該泵為(wei)
可得到的喧鬧和SAE標準,並且可以直接安裝在齒輪箱或通過一個(ge) 驅動軸。如果必要,可以也是有著旁路閥門。
泵的結構有如下優(you) 點:
高速評級
低噪聲水平 
平穩運行和使用壽命外部流體(ti) 泄漏並消除所有用o形環密封 
常用型號： 
K60N-047RDN 
K60N-047RDN-A45/38 
K60N-064 RDN 
K60N-047LDN 
德國HAWE柱塞泵結構形式和工作原理
柱塞泵分為(wei) 軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩(liang) 種代表性的結構形式；由於(yu) 徑向柱塞泵屬於(yu) 一種新型的技術含量比較高的高效泵，隨著國產(chan) 化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(hui) 成為(wei) 柱塞泵應用領域的重要組成部分．
柱塞泵工作原理
柱塞泵是往複泵的一種，屬於(yu) 體(ti) 積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往複運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內(nei) 壓力降低，出口閥關(guan) 閉，低於(yu) 進口壓力時，進口閥打開，液體(ti) 進入；柱塞內(nei) 推時，工作室壓力升高，進口閥關(guan) 閉，高於(yu) 出口壓力時，出口閥打開，液體(ti) 排出。
帶滑靴結構的軸向柱塞泵是目前使用廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體(ti) 中的柱塞通過滑靴與(yu) 斜盤相接觸，當傳(chuan) 動軸帶動缸體(ti) 旋轉時，斜盤將柱塞從(cong) 缸體(ti) 中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與(yu) 缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與(yu) 泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾(qing) 角，通過調節斜盤的傾(qing) 角可改變泵的排量。
柱塞泵的維護
    斜盤式軸向柱塞泵一般采用缸體(ti) 轉動、端麵配流的形式。缸體(ti) 端麵上鑲有一塊由雙金屬板與(yu) 鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平麵配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關(guan) 鍵部件之一，泵工作時，一方麵工作腔的高壓油把缸體(ti) 推向配油盤，另一方麵配油盤和缸體(ti) 間的油膜壓力形成對缸體(ti) 的液壓反推力使缸體(ti) 背離配油盤。缸體(ti) 對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大於(yu) 配油盤對缸體(ti) 的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常並保持較高的容積效率。
    實際上，由於(yu) 油液的汙染，往往使配油盤與(yu) 缸體(ti) 之間產(chan) 生輕微磨損。特別是高壓時，即使輕微的磨損也可以使液壓反推力Ff增大，從(cong) 而破壞Fn  
K60N-064 LDN 
K60N-064RDN-A45/38 
K60N-064 R SBN 
K60N-047RDV-A45/38