氣缸安沃馳AS3-RGP-N038-GAN-010進口

氣缸安沃馳AS3-RGP-N038-GAN-010進口

ky娱乐棋牌88經營博士力士樂(le) rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國太陽SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE；瑞士萬(wan) 福樂(le) WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chan) 品.

其中主要經營如下:

1.工業(ye) 用液壓閥2. 方向閥,安卓开云手机,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體(ti) 及電子工控產(chan) 品

產(chan) 品保障：

  1、質量問題：品牌原廠保障，保證產(chan) 品原裝正品

貨期問題：產(chan) 品貨期短，保證準時發貨（現貨部分可以當天發貨）

售後問題：按照品牌所屬生產(chan) 廠家標準執行，保證售後服務     

氣缸安沃馳AS3-RGP-N038-GAN-010進口 

0822355005AVENTICS安沃馳氣缸氣缸的結構

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞杆和密封件等組成，其內(nei) 部結構如圖所示：

1）缸筒

缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與(yu) 活塞杆用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nei) 設有緩衝(chong) 機構。杆側(ce) 端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從(cong) 活塞杆處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nei) 。杆側(ce) 端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞杆上少量的橫向負載，減小活塞杆伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾(qing) 銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為(wei) 減輕重量並防鏽，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

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公司概況

AVENTICS安沃馳是全球先的氣動元件、係統以及客戶定製解決(jue) 方案供應商。作為(wei) 一家氣動工程公司，我們(men) 可以為(wei) 客戶提供工業(ye) 自動化領域的各種產(chan) 品及服務，此外我們(men) 還專(zhuan) 注於(yu) 商用車、食品飲料、軌道交通、生命科學、能源以及船舶等核心行業(ye) 。通過集成電子技術，使用*的創新材料，引領設備安全及物聯網等新行業(ye) 發展趨勢，AVENTICS安沃馳成為(wei) 了提供智能易用型解決(jue) 方案的先驅者。

AVENTICS安沃馳持續創造曆史

擁有超過150年氣動行業(ye) 經驗的AVENTICS安沃馳，在全球共有2000餘(yu) 名員工。除了位於(yu) 德國(Laatzen)，法國(Bonneville)，匈牙利 (Eger)，美國 (Lexington)，以及中國常州的5大生產(chan) 基地，AVENTICS安沃馳在全球超過90個(ge) 國家和地區設有銷售機構或*代理商。AVENTICS安沃馳集團還獲得了多個(ge) 全球認證，包括ISO 9001和ISO/TS 16949質量體(ti) 係認證，ISO 50001能效管理認證，以及ISO 14001環保認證。

德國博世力士樂(le) 氣動產(chan) 品獨立更名安沃馳

力士樂(le) 氣缸原理  

力士樂(le) 氣缸原理工作所需力的大小來確定活塞杆上的推力和拉力。力士樂(le) 氣缸原理由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有餘(yu) 量。力士樂(le) 氣缸原理若缸徑選小了，力士樂(le) 氣缸原理輸出力不夠，力士樂(le) 氣缸原理氣缸不能正常工作；力士樂(le) 氣缸原理但缸徑過大，力士樂(le) 氣缸原理不僅(jin) 使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

力士樂(le) 氣缸氣壓傳(chuan) 動中將壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能的氣動執行元件。氣缸有做往複直線運動的和做往複擺動的兩(liang) 類做往複直線運動的氣缸又可分為(wei) 單作用、雙作用、膜片式和衝(chong) 擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞一側(ce) 供氣聚能產(chan) 生氣壓，氣壓推動活塞產(chan) 生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

氣缸（7張）②雙作用氣缸：從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。

④衝(chong) 擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。衝(chong) 擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chu) 氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於(yu) 下料、衝(chong) 孔、破碎和成型等多種作業(ye) 。做往複擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

下麵是氣缸理論出力的計算公式：

F：氣缸理論輸出力（kgf） 

F′：效率為(wei) 85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） 

D：氣缸缸徑（mm） 

P：工作壓力（kgf/cm2） 

例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為(wei) 3kgf/cm2時，其理論輸出力為(wei) 多少?芽輸出力是多少? 

將P、D連接，找出F、F′上的點，得：

F=2800kgf；F′=2300kgf 

力士樂(le) 氣缸在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從(cong) 經驗表1－1中查出。

例：有一氣缸其使用壓力為(wei) 5kgf/cm2，在氣缸推出時其推力為(wei) 132kgf，（氣缸效率為(wei) 85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑? 

●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計算出氣缸的理論推力為(wei) F=F′/85%=155（kgf） 

●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為(wei) ?63的氣缸便可滿足使用要求

力士樂(le) 氣缸缸筒的內(nei) 徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nei) 做平穩的往複滑動，缸筒內(nei) 表麵的表麵粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nei) 表麵還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，並能防止鏽蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不鏽鋼管的。帶磁性開關(guan) 的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不鏽鋼、鋁合金或黃銅等材質。

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氣缸種類

氣壓傳(chuan) 動中將壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 機械能的氣動執行元件。氣缸有作往複直線運動的和作往複擺動的兩(liang) 類（見圖）。作往複直線運動的氣缸又可分為(wei) 單作用、雙作用、膜片式和衝(chong) 擊氣缸 4種。

①單作用氣缸 ：僅(jin) 一端有活塞杆，從(cong) 活塞 一側(ce) 供氣、在一個(ge) 方向輸出力，靠彈簧 或自重返回。 

②雙作用氣缸 ：從(cong) 活塞兩(liang) 側(ce) 交替供氣，在一個(ge) 或兩(liang) 個(ge) 方向輸出力。 

③膜片式氣缸 ：用膜片代替活塞，隻在一個(ge) 方向輸出力，用彈簧複位。它的密封性能好，但行程短。

④衝(chong) 擊氣缸 ：這是一種新型元件。它把壓縮氣體(ti) 的壓力能轉換為(wei) 活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。衝(chong) 擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chu) 氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用於(yu) 下料、衝(chong) 孔、破碎和成型等多種作業(ye) 。作往複擺動的氣缸稱擺動氣缸 ，由葉片將內(nei) 腔分隔為(wei) 二，向兩(liang) 腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小於(yu) 280°。此外，還有回轉氣缸 、氣液阻尼缸和步進氣缸等。