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品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應用領域 | 化工,石油,地礦,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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齒輪泵進口PFG-174-D-RO阿托斯現貨
ky娱乐棋牌88經營博士力士樂(le) rexroth、威格士vickers,意大利阿托斯atos、美國太陽SUN、派克parker、丹尼遜denison、迪普馬duplomatic、YUKEN油研,德國賀德克HYDAC、雅歌輝托斯ARGO-HYTOS 、哈威HAWE;瑞士萬(wan) 福樂(le) WANDFLUH,海德福斯HYDRAFORCE,卡桑尼CALZONI、馬祖奇MARZOCCHI、薩姆SAMHYDRAULIK等液壓產(chan) 品.
其中主要經營如下:
1.工業(ye) 用液壓閥2. 方向閥,安卓开云手机,及伺服閥3. 液壓泵,液壓馬達及串泵 4. 壓力繼電器,放大器 5. 液壓流體(ti) 及電子工控產(chan) 品
產(chan) 品保障:
1、質量問題:品牌原廠保障,保證產(chan) 品原裝*
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齒輪泵進口PFG-174-D-RO阿托斯現貨
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ATOS葉片泵的工作原理如下:
一)內(nei) 反饋限壓式變量atos葉片泵
作用力Fx 配油盤中線相對於(yu) 定子中線順轉向偏轉了θ角。排油p對定子的作用力F便在定子中線方向產(chan) 生分力Fx。當Fx小於(yu) 補償(chang) 器彈簧預緊力時:
1)定子與(yu) 轉子的偏心距保持大值
2)泵的Q隨排出p增加而稍有降低,如特性曲線中AB段所示當排壓大於(yu) PB時, Fx增大使定子向減小e的向移動,泵的Q即隨排壓增加而迅速降低。當升到Pc時,e減小,Qt=漏泄量,則Q=0,有Pmax。調節螺釘6和3,增大彈簧預緊力,PB, Pc 增大,特性曲線BC段右移。彈簧剛度越小,則BC段越陡, Pc 與(yu) PB, 越接近。螺釘3可變泵的大e,而改變Qmax,AB段就上下平移。內(nei) 反饋限壓式變量泵隻能單向變量。
(二)單作用atos葉片泵的工作原理定子內(nei) 腔型線是圓,轉子軸與(yu) 定子偏心。逆時針回轉時,工作V右半轉增大,左半轉V 減小。從(cong) 兩(liang) 側(ce) 配油盤的吸、排口吸排油。 兩(liang) 相鄰葉片轉到吸、排油口間的密封區時,所接觸定子曲線不是與(yu) 轉子同心的圓弧。密封區的圓心角略大於(yu) 相鄰葉片所占圓心角。 葉間工作V 先略有增大,然後略有縮小,會(hui) 產(chan) 生困油現象,但不太嚴(yan) 重。通過在排出口邊緣開三角形卸荷槽的方法即可解決(jue) 。定子、轉子和軸承受徑向力作用,屬非卸荷式ATOS葉片泵。工作P不宜太高,Q的均勻性也比雙作用差。移動定子可改變偏心的方向及大小,可做成n恒定而Q可變的雙向或單向的無級變量泵。其中用得較多的是限壓式變量葉片泵。
(三)ATOS雙葉片泵的工作原理
1.定子(內(nei) 腔型線): 1)兩(liang) 段長半徑圓弧 2)兩(liang) 段短半徑圓弧 3)四段過渡曲線
2.轉子: 有若幹葉槽,內(nei) 有葉片。旋轉時,葉片受離心力及液壓力作用下,外頂定子內(nei) 壁,並在槽內(nei) 往複滑動。 3.配油盤: 在定子和轉子兩(liang) 側(ce) ,盤上有兩(liang) 對吸、排口,在定子、轉子、葉片和配油盤之間形成若幹個(ge) 工作空間。葉片由短轉向長半徑時,葉片間V增大,P降低,經配油盤吸油。葉片由長向短半徑時,葉片間V減小,經配油盤的排出口排油。當葉片位於(yu) 密封區時,正好將吸、排口隔開,葉片間V不變,沒有困油問題。轉子轉一周,每工作V都吸、排兩(liang) 次(雙作用泵)。
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產(chan) 品應用於(yu) :注塑機 木材/造紙機械 裝卸/包裝機械 鋼鐵業(ye) /鑄造 壓鑄/擠壓 電廠 發電機(風能-水力-太陽能) 石油行業(ye) /鑽采 天然氣 工程機械 混凝土泵 路機 鑽井/開采 起重機 升降機/叉車 推土機 道路,隧道,水壩 垃圾壓縮機 吹塑機 橡膠和發泡機 陶瓷壓機 街道維修 模擬器/娛樂(le) 卡車 鐵路 火車 航空 船舶/航海 事艦艇 煤礦開采/防爆等裝置 同步折彎 剪床 衝(chong) 切/步衝(chong) 金屬壓力機 彎曲/鋸床 機床 食品機械 皮革/鞋機 打穀機/噴灑機 拖拉機/收割
阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
1.ATOS齒輪泵齒麵呲合處間隙的泄漏
由於(yu) 齒形誤差會(hui) 造成沿齒寬方向接觸不好而產(chan) 生間隙,使壓油腔與(yu) 吸油腔之間造成泄漏,這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動,因此存在間隙。由於(yu) 泵吸、壓油腔之間存在壓力差,其間隙必然產(chan) 生泄漏,泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nei) 圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由於(yu) 此輪轉動方向與(yu) 泄漏方向相反,且壓油腔到吸油腔通道較長,所以其泄漏量相對較小,約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端麵間隙的泄漏
齒輪端麵與(yu) 前後蓋之間的端麵間隙較大,此端麵間隙封油長度又短,所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
由此可知,此輪泵由於(yu) 泄漏量較大,其額定工作壓力不高,要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力並保證較高的容積效率,首先要解決(jue) 沿端麵間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中,作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的,齒輪軸位壓力不一致,使齒輪軸受力不平衡,壓油腔壓力越高,這個(ge) 力越大。從(cong) 泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力,從(cong) 壓油口到吸油口按遞減規律分布,這些力的合理構成了一個(ge) 不平衡的徑向力,其帶來的危害是加重了軸承的負荷,並加速了齒頂與(yu) 泵體(ti) 之間磨損,影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結構簡單、體(ti) 積下、重量輕、轉速高且範圍大、自吸能力好,對油液汙染不敏感、工作可靠、維護方便和價(jia) 格低廉等,在一般液壓傳(chuan) 動係統中,特別是工程機械方麵應用的比較廣泛。由於(yu) 齒輪兩(liang) 端麵與(yu) 泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與(yu) 泵體(ti) 內(nei) 表麵的間隙很小,因此,一堆齒合的輪齒,將甭提、前後泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩(liang) 個(ge) 密封工作腔。ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉時,右側(ce) 的輪齒不斷推出齒合,而左側(ce) 的輪齒不斷進入齒合,因呲合點半徑小於(yu) 齒頂圓半徑,右側(ce) 推出齒合的輪齒露出齒間,ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大,行程局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個(ge) 密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動,吸入的油液被齒間轉移到左側(ce) 的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側(ce) 進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小,把齒間油液擠出,從(cong) 壓油口輸出,壓入液壓係統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
AGMZO-TERS-PS-10/210
AGMZO-TERS-PS-10/210/E
PFG-174-D-RO
PFG-187-D-RO
PFG-199-D-RO
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PFE-41037/1DT
PFE-41037/1DU
PFE-41037/1DV
DKE-1631/2FC-X120VAC
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DKE-1631/2/A 24DC
SP-CAE-24DC
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SP-COU-12DC
AGAM-10/10/350
RZMO-TERS-PS-030/100
SDHI-0631/2-X230AC
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PFE-51090/1DV
PFE-51090/1DW
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